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Uno de los indicadores que tradicionalmente más se ha manejado para valorar el nivel de vida de una sociedad ha sido la venta de automóviles. Las del mes de julio, per cápita, han retrocedido hasta niveles de los primeros años 80 del pasado siglo, se hallan por debajo de las de finales de los años 70 y al nivel del año 1972.

Esto lo podemos ver en el siguiente gráfico, en el que se usan valores corregidos de variación estacional. En julio las ventas han sido 52.649 turismos, es decir, poco más de 1.000 turismos por millón de habitantes. Dicho de otra forma, sólo algo más de uno de cada mil españoles ha comprado un automóvil el pasado mes, apenas un tercio de lo que veíamos durante el apogeo de la burbuja.

En el siguiente gráfico podemos ver las ventas de camiones, que se encuentran también en valores mínimos desde que comenzó la crisis, aunque en este caso la pérdida de ventas ha sido aún peor, ya que se vende sólo la quinta parte de camiones que durante los máximos de la burbuja (-79%). El nivel de ventas es inferior al del inicio de las estadísticas que publica la Dirección General de Tráfico (1975).

Este hecho refleja la enorme sobrecapacidad acumulada durante la burbuja así como las dificultades crediticias de las empresas de transporte de mercancías por carretera (muchos de ellos autónomos), dado que la reducción de las ventas es muy superior a la caída del transporte de mercancías, algo que vemos en el siguiente gráfico. El tonelaje transportado ha bajado un 25,5% mientras que las matriculaciones de camiones lo han hecho un 77,5%.

La matriculación de autobuses es mucho más volátil, pero aun así está claro que la tendencia vuelve a ser muy negativa en los últimos meses. En julio se ha bajado de las 100 unidades matriculadas (dato corregido de estacionalidad) por primera vez desde 1981, lo que indica también los grandes problemas de las empresas privadas del sector, así como de las empresas municipales. El valor que se representa en el gráfico -media móvil anual- refleja claramente ese debilitamiento del mercado.

Por último, la matriculación de motocicletas también se encuentra en una pésima situación, con 8.592 matriculaciones en julio, un 70% por debajo de los máximos de la burbuja, a pesar de que se debería esperar un trasvase de ventas de automóviles a motocicletas por sus menores consumos y precios de adquisición.

Fuente: libremercado.com

El mercado español de turismos cerrará el mes de marzo con un retroceso del 29,1% en las matriculaciones, con un volumen de unas 88.396 unidades, por las 124.700 del mismo mes de 2010.
Supone el noveno mes consecutivo de retroceso por encima del 40 % en el sectorSegún informaron este jueves fuentes del sector, el nuevo desplome mensual en este mercado tiene su origen en el canal de particulares que ha cerrado con 30.000 matriculaciones menos, más de un 48 % menos que hace un año.
Cifras similares de evolución en las matriculaciones de turismos de marzo aporta la patronal de concesionarios FACONAUTO, que corrobora el desplome del canal de particulares, el de mayor rentabilidad para las redes de distribución, al que asigna una caída cercana al 50 % y que supone el noveno mes consecutivo de retroceso por encima del 40 % en dicho canal.
Aparte del ya citado desplome del canal de particulares, el de rent a car o empresas de alquiler ha contabilizado más de 22.000 matriculaciones, un 18 % menos que en la misma fecha de marzo de 2010.
Las fuentes informantes han precisado que este comportamiento se debe al retraso en casi un mes, este año, del periodo vacacional de Semana Santa, en relación al de 2010, por lo que abril apunta a un buen comportamiento en este canal de compras de turismos.
La única evolución favorable, pero con sólo una muy moderada subida del 0,4 % se ha dado en el canal de las flotas de empresa (el único con evolución positiva en lo que va de año), que ha concretado hasta ahora 19.200 matriculaciones.
Con el dato de marzo, el mercado automovilístico español cierra el primer trimestre con 208.151 turismos matriculados, cifra un 27,3% inferior a los 286.200 de enero-marzo de 2010.
Fuente: 20minutos

Endesa y Mitsubishi liderarán el consorcio que desarrollará en Málaga el proyecto Zem4All (Zero Emissions Mobility for All), un proyecto de 60 millones de euros gracias al cual se probarán de forma masiva los nuevos servicios y las ventajas de la movilidad eléctrica en las ciudades.

Según informó la compañía eléctrica este lunes, el proyecto, de cuatro años de duración, será desarrollado mediante la colaboración entre las empresas japonesas lideradas por Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Heavy Industries e Hitachi, y las empresas españolas lideradas por Endesa, Telefónica y Sadiel.

El proyecto contempla la introducción de una flota de unos 200 vehículos eléctricos, alrededor de los cuales se desarrollarán e integrarán las tecnologías necesarias de infraestructuras (220 puntos de recarga normal y 16 puntos de recarga rápida), de comunicaciones, de optimización de la red de distribución energética y de interacción con el usuario. El objetivo es desarrollar así un marco de interacción en el cual todos los agentes implicados de la movilidad eléctrica (vehículos, usuarios, ayuntamiento, ciudadanos, puntos de recarga, red de distribución, etcétera) puedan comunicarse y operar.

Asimismo, pretende servir como prueba real del funcionamiento y la aceptación por los ciudadanos de la movilidad eléctrica y permitirá evaluar el impacto de este tipo de automoción en lo relativo al nivel de emisiones contaminantes y el consumo de energía dentro de una comunidad.

Esta iniciativa fue presentada en el ámbito del programa de colaboración entre los gobiernos español y japonés JSIP (Japan Spain Innovation Program).

Las matriculaciones de automóviles se situaron en Baleares en 670 unidades en los quince primeros días de marzo, lo que supone una caída del 44,5% con respecto al mismo periodo de 2010, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) facilitados a la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam),

De este modo, el mercado de turismos mantiene el signo negativo después de ocho meses consecutivos de caídas debido, principalmente, a la crisis de financiación y a la falta de confianza en la evolución de la economía, marcada por la escalada del precio de la gasolina y por una previsible subida de tipos de interés, que podría agravar el endeudamiento de las familias.

Por canales, las compras de particulares cerraron en Baleares en la primera quincena de marzo con 361 matriculaciones, lo que supone un descenso del 32,1%. Las ventas de empresas, por su parte, no experimentaron cambios con las mismas unidades vendidas (85) que en el mismo periodo del año anterior. Por su parte las matriculaciones de las compañías.

Por comunidades, todas las regiones, a excepción de Canarias (+21,9%), experimentaron caídas de dos dígitos en sus cifras de matriculaciones durante la primera quincena. Éstas fueron especialmente virulentas en Extremadura (-50,9%), Galicia (-48%), Cantabria (-45,8%), Baleares (-44,5%), Castilla-La Mancha (-43,4%), Castilla y León (-43,2%), Navarra (-42,7%), Asturias (-41,3%), Comunidad Valenciana (-41,2%) y País Vasco (-40,2%), todas ellas por encima del 40%.

El resto de regiones también acusaron descensos significativos, como es el caso de Murcia (-39,4%), Aragón (-39,1%), Andalucía (-35,9%), Cataluña (-24,5%) o las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (-24,4%). Por su parte, las regiones donde menos cayeron las ventas fueron, por este orden, Madrid (-7,1%) y La Rioja (-5,4%).

El Gobierno anunció una rebaja de 20 euros por cada neumático ecológico, pero el incentivo prometido no acaba de llegar.

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) ha denunciado que el Plan Renove de neumáticos anunciado por el Gobierno ha paralizado la venta de ruedas en el país y ha generado “una enorme inquietud” entre los talleres de toda España.

Según Conepa, en los dos últimos días las asociaciones integradas en la Federación están recibiendo masivamente consultas sobre el Plan Renove, con talleres que se están viendo obligados a cancelar operaciones ya que los clientes pretenden beneficiarse de las ayudas anunciadas.

Esta situación ha provocado que las ventas de neumáticos hayan registrado una caída del 50% en comparación con la media de otras semanas, a pesar de que las fechas coinciden con el inicio del mes, el mejor momento para las economías familiares por el ingreso de las nóminas.

Además, los talleres temen que se desborde la demanda, toda vez que el plan del Ejecutivo cuenta con sólo 2,4 millones de euros de presupuesto para sustituir 240.000 neumáticos, cifra que representa sólo el 2% de las ruedas que se reponen anualmente.

Ante esta situación, Conepa exige al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio que defina urgentemente los protocolos de actuación para aplicar el plan y que precise los requisitos para documentar que los neumáticos nuevos correspondan a la Clase A de máxima eficiencia energética, toda vez que este etiquetado no será obligatorio hasta el último trimestre de 2012.